Doce operadores en catálogo — y un buen trozo de rutas nuevas
Sumamos siete proveedores más respecto al primer lote de junio. Entran cientos de rutas nuevas, pero también cientos de formas distintas de describir el mismo trayecto.
De 5 a 12
Tras estabilizar la ingesta con cinco operadores, abrimos la válvula: siete concesiones más en pocas semanas. El catálogo creció en viajes programados y en rutas que antes no existían en Sarebus — sobre todo enlaces interurbanos y líneas de concesión regional.
A nivel usuario suena bien. A nivel datos, cada lote nuevo repite el mismo guion:
- ¿Esta parada “INTERMODAL” es la misma que “BILBO/BILBAO”?
- ¿Esta ruta larga es la inversa de otra ya ingestada o es un servicio distinto?
- ¿Podemos ofrecer Bilbao → Vitoria si cada operador modela solo su tramo?
Comparar destinos distintos
Aquí apareció el problema que más tiempo nos come: cruzar rutas cuando origen y destino no comparten operador ni nomenclatura. Google Maps lo resuelve en coche; en bus regional, los GTFS no vienen pensados para eso.
Empezamos a:
- Agrupar paradas por proximidad en el admin.
- Definir hubs de ciudad para que el usuario no elija códigos internos.
- Marcar cuándo una búsqueda necesita transbordo explícito frente a un directo imposible.
Por qué lo contamos
No es un post técnico para impresionar — es aviso de que escalar proveedores escala trabajo de curación. Si tu empresa publica datos de transporte y os suena este dolor, en Sarebus Empresas explicamos cómo trabajamos con el catálogo hoy y dónde podemos colaborar.
Próximo capítulo: veinte operadores y la primera ola grande de unificaciones de paradas.